Re: Bei den ganzen Fragen habe ich Angst,
geschrieben von:
Albert 280 TE
()
Datum: 19. August 2021 22:09
> Wenn Du jetzt auch noch den essentiellen
>
> Unterschied zwischen Dampf-und Luftblasen in
> einer KFZ-Bremse weisst,
> dann schreib' das doch bitte hier einfach rein.
Dampfblasen sind viel gefährlicher. Sie treten erst bei einer bestimmten Temperatur der BF auf und dann kommt urplötzlich der Tritt ins Leere. Vorher merkt man nichts. Da reagiert die Bremse normal.
Bei Luftblasen im System merkt man vom ersten Tritt auf die Bremse, das etwas nicht stimmt. Der Bremsweg ist viel länger. Und das Bremspedal ist weich. Das merkt man schon im Stand, wenn man auf die Bremse tritt.
Reicht das, Franz?
Beste Grüße
Albert (der weiß, das an der Bremse und Lenkung das Leben hängt)
Albert 280 TE mit mehr als 515000 km
und jetzt schon "neuen" 320 TE mit 285000 km
>
> Unterschied zwischen Dampf-und Luftblasen in
> einer KFZ-Bremse weisst,
> dann schreib' das doch bitte hier einfach rein.
Dampfblasen sind viel gefährlicher. Sie treten erst bei einer bestimmten Temperatur der BF auf und dann kommt urplötzlich der Tritt ins Leere. Vorher merkt man nichts. Da reagiert die Bremse normal.
Bei Luftblasen im System merkt man vom ersten Tritt auf die Bremse, das etwas nicht stimmt. Der Bremsweg ist viel länger. Und das Bremspedal ist weich. Das merkt man schon im Stand, wenn man auf die Bremse tritt.
Reicht das, Franz?
Beste Grüße
Albert (der weiß, das an der Bremse und Lenkung das Leben hängt)
Albert 280 TE mit mehr als 515000 km
und jetzt schon "neuen" 320 TE mit 285000 km
