Guude,

Quote

hanseat220 schrieb:

>
> Mein Vater hat sein noch älteres Gerät von
> Absaar leider entsorgt. Das hatte noch ein
> Blechgehäuse. Und so einen
> Analog-Ladungsanzeiger, vom Look ungefähr wie die
> Aussteuerung beim 70er-Jahre-Cassettendeck.
>
> > Starterbatterien mit flüssigem Elektrolyten
> > müssen aus nachvollziehbaren Gründen immer in
> > stehender Lage transportiert werden,
>
> Neue Batterie ist eben per TNT (FEDEX) angekommen.
> Oben auf dem Karton ein großer Aufkleber:
> "DANGER! WET BATTERIES" in Rot und Gelb. Dazu an
> den Seiten zwei große Aufkleber mit roten
> Nach-oben-Richtungspfeilen. Alles okay.
>
> Spannung interessehalber gemessen, es sind 12,65
> V. Damit sollte für ein paar Jahre wieder Ruhe an
> der Bakterien-Front herrschen.
>
> MfG, Hanseat

so ein blaues Blechding habe ich auch noch, hat die Form einer Registrierkasse, mit Amperemeter und brummt wie Sau, wenn die Batterie "geladen" ist.

Und was das Versenden angeht:

Aufgrund von irgendwelchen gesetzlichen Neuerungen ist es wohl auch untersagt worden, vorgeladene Batterien bzw Batterien mit Säurepack zu versenden.
Das hatte ich früher bei meinem Motorrad immer so gemacht, da kam eine trockene Batterie und ein Säurepack zum auffüllen.
Ist heute wohl zu gefährlich, Fritz oder Ibrahim oder Elvira könnte ja damit was bauen.....

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Gruß aus Mainz

Gunther

Mein Fuhrpark:
230 TE Mopf1 Bj. 89 (702 Rauchsilber/7176 muschelgrau) Sommerkombi, seit Dez. 2019 mit „H“
230 TE Mopf1 Bj. 89 (147 Arctisweiß/ 7738 Satograu) ist nun Alltagsfahrzeug
230 TE Mopf1 Bj. 92 (512 Almandinrot/3521 Navarrarot)ist nun Geschichte.
230 E Limo Mopf1 Bj. 91 (744 Brilliantsilber/7177 stratusgrau) ist nun Geschichte.
300 E Limo Mopf1 Bj 92 (702 Rauchsilber/7176 muschelgrau), ist wieder verkauft
SL 320 Bj. 93 (199 Blauschwarz/7700 Altograu) wird nur bei schönstem Wetter gefahren!


[www.schwagutec.de]