So eine LiFePO4 hatte ich mal in der Ducati drinne. Im Urlaub machte der alte Bleiklotz die Grätsche und auf die Schnelle war nix anderes zu kriegen. War schon teuer (180 flocken damals), aber so schnell haste am Mopped noch nie 5kg eingespart Und die riß den 1000er 2Zylinder durch wie nix. Auch entladungsmäßig nix zu beanstanden, nach 5 monaten Winterpause sprang die Duc an wie normal. Der Akku hatte auch son Knopf zum Anzeigen des Ladezustands, fand ich auch ganz praktisch. Die Tieftemperatur-Ladeproblematik hatte ich natürlich nicht, weil das Mopped im Winter ja steht.

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Scheene Griaß!
Floh