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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-)
Re: Ruckeln wenn kalt
geschrieben von:
HeikoH
()
Datum: 24. Januar 2021 07:34
Hi,
erst mal hat dein 230 E keinen Vergaser, weil es ein Einspritzer (KE Jetronic) ist. Zweitens wird der Unterdruck für den BKV hinter dem KE-Geraffel (oder hinter dem Vergaser wenn es einer wäre) in der Ansaugbrücke entnommen. Deine Theorie ist eben nur Theorie.
Du weißt, dass der Ausgleichbehälter für die Bremsflüssigkeit nie(!) ganz voll sein darf? Dort ist extra eine max. Füllmenge angegeben und weiter gibts auch einen Meldekontakt incl. Leuchte im KI wenn der Stand zu niedrig ist.
Würde mal prüfen ob die Bremsklötze noch genug Fleisch haben und ob alle Radbremszylinder dicht sind. Am HBZ alles trocken?
Was ist für Dich Zündgeraffel komplett?: Zündkabel, Kerzen, Verteilerdeckel, Verteilerfinger? Haben die Stecker richtigen Kontakt im Kabel und zu den Kerzen?
Heiko
erst mal hat dein 230 E keinen Vergaser, weil es ein Einspritzer (KE Jetronic) ist. Zweitens wird der Unterdruck für den BKV hinter dem KE-Geraffel (oder hinter dem Vergaser wenn es einer wäre) in der Ansaugbrücke entnommen. Deine Theorie ist eben nur Theorie.
Du weißt, dass der Ausgleichbehälter für die Bremsflüssigkeit nie(!) ganz voll sein darf? Dort ist extra eine max. Füllmenge angegeben und weiter gibts auch einen Meldekontakt incl. Leuchte im KI wenn der Stand zu niedrig ist.
Würde mal prüfen ob die Bremsklötze noch genug Fleisch haben und ob alle Radbremszylinder dicht sind. Am HBZ alles trocken?
Was ist für Dich Zündgeraffel komplett?: Zündkabel, Kerzen, Verteilerdeckel, Verteilerfinger? Haben die Stecker richtigen Kontakt im Kabel und zu den Kerzen?
Heiko
