dem möchte ich noch hinzufügen, das moderne Karren keinen klassischen Regler mehr haben.
Sie haben ein Lademanagement, welches von irdendeinem Steuergerät geregelt wird.
Des regelt die Spannung dann auch bis zu 16 V hoch, um die Batt. kurzzeitig schneller laden zu lassen.
Darauf sind neumodische Batts. auch konditioniert.
Sie "erwarten" es quasi, das man sie ab an und mal "kitzelt".
Weswegen sie in ollen Karren auch schneller verecken, weil da mit Verlusten unter Last selten mehr wie 13,5 V ankommt.
Unterstützend deshalb auch 14,5 V Regler wählen, kommt unter Last immer was ü14V an der Batt. an und die SW leuchten auch heller.
Ich fahre die seit Jahren, noch kein STG deswegen verreckt.

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Grüßle

124 geschaffen zum Fahren.