Kaufberatung |
Werkzeugkiste |
[
Galerie
|
Forennetiquette
|
Forenliste
|
Impressum
|
Datenschutzerklärung
]
|
|
[
Classic - Ersatzteildatenbank
|
Neueste Beiträge
]
|
Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-)
das sind knallhart ausgehärtete gummilager mit einem stahlkern und einem stahlkragen + eine fiese, sehr dünne aluhülse
geschrieben von:
monopoel-stefan
()
Datum: 09. Januar 2021 10:48
hallo dirk,
in dem stahlkern der gummibuchsen werden bei der endmontage sehr dünnwandige aluhülsen geschoben und verstemmt, in denen sich die befestigungsschraube dreht.
die kontaktkorrosion zwischen der dünnen aluhülse und der befestigungschraube kann endgültig sein, so dass nur noch das heraussägen der schraube hilft, wenn man den QL ausbauen muss. frag micht ncht..
die korrosion zwischen dem stahlkragen der 2-teiligen gummilager uem QL hatte auch 30 jahre zeit, sich zu festigen, ist aber mit der alu/stahl-kontaktkorrosion nicht zu vergleichen ;-)
gruss,
stefan, der bei einigen dutzend aufgearbeiteten QL auch schon etliche male heftig büssen musste und derbe geflucht hat..
in dem stahlkern der gummibuchsen werden bei der endmontage sehr dünnwandige aluhülsen geschoben und verstemmt, in denen sich die befestigungsschraube dreht.
die kontaktkorrosion zwischen der dünnen aluhülse und der befestigungschraube kann endgültig sein, so dass nur noch das heraussägen der schraube hilft, wenn man den QL ausbauen muss. frag micht ncht..
die korrosion zwischen dem stahlkragen der 2-teiligen gummilager uem QL hatte auch 30 jahre zeit, sich zu festigen, ist aber mit der alu/stahl-kontaktkorrosion nicht zu vergleichen ;-)
gruss,
stefan, der bei einigen dutzend aufgearbeiteten QL auch schon etliche male heftig büssen musste und derbe geflucht hat..
