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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
nach 33 jahren ist die HA in allen teilen verschlissen - es lohnt nicht, über eine teilinstandsetzung zu spekulieren
geschrieben von: monopoel-stefan ()
Datum: 21. Dezember 2020 09:00

hallo jan-dirk,

wenn in diesem bereich noch alles original ist, solltest du die HA in einem aufwasch komplett revidieren. ohne das fzg zu kennen, stellt sich die ausgangslage fast immer so dar:

- der HA-rahmen ist stark verrostet
- die lager der diffaufhängung sind verschlissen
- die topflager v+h sind verschlissen
, der radträger, samt bremsankerblech und traggelenk hinten ist nicht minder gammelig, der zustand der radlager unbekannt, die traggelenke ausgeschlagen
- der strebensatz ist verschlissen
- die buchsen der federlenker sind ausgeschlagen

auf grund deiner fragestellung vermute ich, dass du dich nicht regelmässig mit der HA beschäftigst und auch das notwendige spezialwerkezug zum einpressen der diversen lager und buchsen nicht hast.

daher bietet es sich an, bereits überholte teile zu kaufen, die nach dem zerlegen gestrahlt, grundiert und lackiert wurden und die bereits mit eingepresten buchsen/lagern geliefert werden. gleiches gilt für den HA-rahmen.

die aufarbeitung einer einzelnen HA inkl. der anschaffung aller werkzeuge dafür inkl. einer presse für die radlager macht wirtschaftlich wenig sinn. in anbetracht der diversen arbeitsschritte zieht sich die HA-revision der eigenen achse deutlich in die länge.

unter [www.monopoel.de] findest du ein angebot aller teile.

gruss,
stefan, gerwerblicber hüter eines schatzes von revidierten HA-teilen



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Danke Stefan - den ich sehr schätze - für die Illustration der Todesspirale... 172 Wolfgang/8 21.12.20 12:45
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es geht nicht nur darum, ob man sein geld "rausbekommt" und ein wichtiger aspekt blieb bisher unberücksichtigt.. 133 monopoel-stefan 22.12.20 12:18
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