Diesel schrieb:
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> Der Relais-Stecksockel besteht aus einem
> Kunststoffträger und einigen Rundsteckerhülsen,
> an die Kabel angecrimpt sind.

Ist doch eh Daimler, da ist alles gelötet.
Steckhülsengehäuse, welches man öffnen kann, darin die Rundsteckhülsen.
Klassisches Daimler Steckerlelego.
Der Stecker sitzt eingeclipst in einem Blechrahmen.
Da kann es beim Einsetzen des ÜSR passieren, das es den nach unten durchdrückt und das ÜSR deshalb keinen Kontakt hat.
Also erstmal gucken, ob der Stecker noch korrekt sitzt.
Ich weiß nicht, wo des bei der Karre sitzt und was man drummrum abbauen muss um des zu prüfen.
Aber des würde ich als Erstes tun.
Dann halt mal brücken, von 30 auf alle 87er Kontakte, steht auf dem Relais was, wo.
30 ist ungesichert, Brizzelgefahr.
Perfekt geht das mit diesen Kabeln. Klick.
2 davon gehören halt ins Bordwerkzeug.
Kann man soviel mit brücken und bleibt immer mobil.

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Grüßle

124 geschaffen zum Fahren.