Datum: 27. September 2020 17:42
So lange ein Motor konstruktiv nicht gerade als thermisch besonders kritisch bekannt ist, ist der Thermostat mit der höheren Öffnungstemperatur um die 90°C praktisch immer die bessere Wahl: Schnelleres Erreichen der Betriebstemperatur, geringerer Verbrauch, geringerer Verschleiß und, im Winter teilweise von entscheidender Bedeutung, viel bessere Heizleistung.
Und selbst wenn Motoren bei schwierigen Bedingungen notorisch zum Überhitzen neigen, liegt das eher selten an "zu heißen" Thermostaten, als öfter an mangelhaften Kühlern.
Grüße, Tom
Aus Murphys unvollständiger Liste von Kampfgesetzen:
41. Wenn beide Seiten davon überzeugt sind, dass sie bald verlieren werden, haben sie beide Recht.