Beim 124er hab ich noch nicht viele Gummiteile austauschen müssen, weshalb ich dazu eigentlich nichts schreiben kann. Jedoch ist es mir beim Strichachter aufgefallen, wie viele Gummiteile ein Auto so eigentlich hat - die nach 30 Jahren schon reichlich, nach 50 aber garantiert alle austauschreif sind. Und dass das nicht gerade nur ein Taschengeld kostet, sondern durchaus schon mal den Preis einer Ganzlackierung frisst. Ein beachtlicher Kostenfaktor, den ich bisher einfach nicht kannte und der mir nun um so übler aufgestoßen ist. Und dabei war noch nicht mal eine Dichtung dabei, die mehr als 200,- Euro gekostet hätte.

Beim Strichachter hat sich auch genau der von Dir erwartete Zubehörmarkt für Gummiteile entwickelt, der sicher auch für den 124er noch kommen wird. Allerdings wirst Du dann mit einiger Sicherheit auch dieselben durchwachsenen Erfahrungen mit dem Material machen, wie tausend andere vor Dir: Dreh und Angelpunkt ist die Passform, die leider oft nicht mal ansatzweise stimmt.

Gut, wenn man die Klotten dann online über ebay gekauft hat, weil dort die Händler seitens ebay im Druck stehen, die gesetzliche Rücknahmeverpflichtung innerhalb von wenigstens 14 Tagen auch korrekt umzusetzen. Was bei "herkömmlichen" Onlineshops leider nicht immer der Fall ist. Dafür gilt dann natürlich, die Ersatzteile erst dann zu kaufen, wenn man sie braucht und möglichst sofort einbaut. Dann fällt sofort auf, wenn etwas nicht korrekt passt und kann entsprechend reklamiert werden.

Ich pflege meine Tür- und Heckklappendichtungen übrigens kurioserweise mit "Fluid-Fim Liquid A" (obwohl der Hersteller Hodt davon abrät, Gummiteile damit zu benetzen), was sie seit vielen Jahren gut reinigt und in weichem, nicht zur Porösität neigendem Zustand erhält.

Grüße, Tom

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Aus Murphys unvollständiger Liste von Kampfgesetzen:
41. Wenn beide Seiten davon überzeugt sind, dass sie bald verlieren werden, haben sie beide Recht.