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Bilder der Fussraum Subs - wie versprochen
geschrieben von: k-hm ()
Datum: 01. Oktober 2020 15:15

So, habe wie versprochen mal ein paar Bilder von meiner Anlage gemacht.
Hier kann man keine brauchbaren Bilder ablegen, bei 124Freunde auch nicht... also auf meinem Webspace.

[hidrive.ionos.com]

Dann kan ich ja auch etwas dazu sagen:

Zum Klang:
Viel besser als erwartet von diesem JVC-Radio.
Keine akustische Umweltverschmutzugs-Bumm-Bumm Anlage... sondern Punch und erfreuliches Fundament, saubere Mitten und obenrum Brillianz grinning smiley
Und das Tollste: Auch "oben ohne", besser als geschlossen. Bingo!

Man muss an dem JVC-Radio lange rumspielen, um das Optimum zu finden.
Die Subs machen es dann "rund".
Hans Zimmer's "Wake up me hearties yoho" aus Piraten der Karibik kommt von tief unten.
Und Eric Clapton's "Unplugged" ... man hört jede Saite.
Und Knopfler steht nach den Drums mit der Gitarre in "Money for Nothing" zwischen meinen Vordersitzen.

Ich fahre jetzt mit dem Wagen oft nur zum Musikhören rum... das war so nicht geplant grinning smiley

Die verwendeten Komponenten sind:
Reveiver: JVC/Kenwood KD-X561 DBT
Vorne Canton QS 2.130 (viel Aufwand mit den Öffnungen unter den Gittern).
Hinten Canton QS 2.160
Subs: Canton QS 2.16 (nur die Tieftöner davon)
Verstärker (nur Subs): JBL A6002
KEINE extra Endstufe für Vorne und Hinten.
Holz, Birke Multiplex 9mm

Die Hochtöner konnte ich aus akustischen Gründen nicht anders anbringen. Stört die Optik ein wenig, aber man gewöhnt sich dran.
Dafür rappelt nichts.

Über den Chassis
Das Velour ist für Schall sehr gut durchlässig, fängt aber gut den Schmutz ab. Über den Chassis (unter dem Velour) ist ein massives Stahlgitter (2mm dick), das sorgt für Trittfestigkeit. Es ist 2 mm versenkt angebracht, die Velouroberfläche ist also ganz eben.

Die Hölzer sind sehr genau eingepasst. Ich habe rundherum auf Dichtigkeit geachtet (und mit Neopren und schwerem Dicht-Schaumstoff gearbeitet).
Die Deckel mit den Chassis sitzen an den Sitzen in je einer Alu-Leiste, die fest an der Karossiere verschraubt ist. Und am Boden sind sie mit je zwei langen M5-Schrauben verschraubt. Das sollte auch einem Crash standhalten und sorgt für Dichtigkeit.

Die Räume der Sub-Gehäuse sind mehrere Liter groß, das sieht man auf den Bildern nicht so gut.

Ich habe die Öffnungen in den Gehäusen sorgfältig mit schwerem Dämm-Schaumstoff und Neopren-Dichtband gedichtet.
Die Gehäuse sind mit Lautsprecher-Dämmwatte gefüllt.

Ich habe W124-Fussmatten aus der Bucht genommen und zerschnitten, meine Originale sind nicht zerstört grinning smiley
Den tollen Dämm-Schaumstoff auf deren Unterseite habe ich flach geschnitten weiterverwendet, und zwar wieder als Dämmung zwischen Fußmatte und Holz.

Auf den Bildern sieht mein Velour-Bezugsstoff andersfarbig aus. Doch das sieht man in der Realität nicht. Der Originale Velour ist "Hell"-Schwarz, mein Velour-Bezug ist Anthrazit.

Gruß
k-hm



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.10.20 15:21.



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