Das mit dem Kofferraum und Reflexrohr in den Innenraum leiten ist mir ja auch wie gesagt VIEL zu umständlich.

Ich habe gestern noch Gehäuseberechnungen angestellt und mich weiter in das Thema eingelesen und musste feststellen, dass ich mit einem 8L-Gehäuse mit 16,5cm Subwoofer in der Rücklehne statt der MAL keine nennenwert tiefen Töne erzeugen kann. Selbst wenn ich den ungewöhnlich hoch belastbaren Gladen RS-X6.5 verwende, komme ich auf eine Resonanzfrequenz von rund 70Hz. Ob man das ganze dann unterhalb der fs nutzen kann, ohne dass es sich kacke anhört, müsste man herausfinden. Das allerdings für einen Gesamtpreis von 450-500€, da ich dazu einen zusätzlichen Monoblock benötigen würde.

Meine Idee mit der Hutablage wird demnach das einzig für mich mögliche sein. Ich will hier übrigens NICHT das Blech oder die Verkleidung auf schneiden und den Kofferraum als Gehäuse nutzen. Ich will ein geschlossenes Gehäuse bauen, welches in die Hutablagenmulde eingesetzt und von unten durch das Blech verschraubt wird. Der dafür vorgesehene 20cm Audison Prima APS-8D ist für die waagerechte Nutzung ausgelegt, zumindest wird er von Audison auch in einem Up- bzw. Downfiring-Gehäuse als fertigen Aktiv- bzw. Passiv-Subwoofer verkauft.