Moin,

das 5-Gang-Automatikgetriebe kann gemein sein.
Die Schaltung zwischen 4 und 5 geschieht elektronisch.
Ein Magnetventil im Automatikgetriebe wird über ein Steuergerät geschaltet. Das Steuergerät befindet sich hinter der Batterie.

Frag mich nicht, wieviele Parameter das Steuergerät bekommt, um zu entscheiden, ob nun 4 oder 5 angezeigt sind.
Ich hatte den Ärger mit einem 320er, die Motorsteuerung enthält etwas mehr Elektronik als beim 300-24.
Und die Motorsteuerung ist über einige Stränge mit der Getriebe-Steuerung verheiratet.
Kann jedenfalls zur Sisyphus-Arbeit ausarten, wenn man die 5-Gang-Automatik in dieser Hinsicht entstören will.
Leider kenne ich nicht die Details, wie das im Einzelnen beim 300-24 gelöst ist.

Könnten die Vibrationen bei Regen auch daher kommen, dass der Motor arg unrund läuft?
Der 300-24 dürfte doch noch eine Zündanlage haben, die dem 300er-12-Ventiler ähnelt, so was mit Verteiler.
Falls da Nässe rankommt, kann's passieren, dass der Motor läuft wie ein Sack Muscheln.

Grüße
Hannes