uwe320te schrieb:
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> grusler schrieb:
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> -----
> > hans schrieb:
> >
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>
> > -----
> > > ich hatte das auch, bei einem 280te.
> > >
> > > der automobilclub hat einen mitarbeiter
> > geschickt,
> > > der eine gute idee hatte:
> > >
> > > er riet mir beide benzinpumpen zu tauschen,
> da
> > sie
> > > offenbar die ursache für das defekte relais
> > waren
> > > und er hatte recht.
> > >
> > > ich habe eine pumpe nach dem tausch zerlegt,
> > die
> > > hatte einen völlig eingelaufenen kollektor.
> > >
> > > nebenbei: angeblich sind die 2 benzinpumpen
> > keine
> > > absicherung, wenn nur eine pumpe defekt ist,
> > steht
> > > man angeblich.
> >
> >
> > Siehe meine Antwort gestern kurz vor 8.
> >
> >
> >
> > Aber anscheinend soll er ja nichtmal mit
> laufenden
> > Pumpen anspringen...
> >
> > Und auf jeden Fall fehlt also dem KPR der Saft.
> >
> > Schaltet das WFS-Relais tatsächlich oder
> klickt
> > es nur?
> >
> >
> > Gruß
> > Max
>
> Moin.
>
> Erst einmal DANKE für die vielen Tipps.
>
> Kurz was zum Fahrzeug:
> Bj. 96
> Kilometerstand 245.000
> Vorbesitzer hatte den Wagen 21 Jahre
> Stand seit 10-2019 in einer trockenen Halle
>
> Sprang bei der Probefahrt auch erst nach dem 20
> Versuch an
> Probefahrt ohne Probleme , wurde auch noch 2 Mal
> ohne Probleme gestartet und lief einwandfei.
> Bei Abholung sprang der Wagen erst wieder nach
> 20-30 Versuchen an, fuhr dann ca. 500m zu mir nach
> Hause, dann ging er im Stand einfach aus und
> sprang wieder nicht an.
>
> Jetzt bei mir in der Halle sprang er 3-4 Mal kurz
> an und ging nach
> 5 Sek. wieder aus.
>
> Gruß Uwe


Gestern mal mit Starterspray probiert, sprang auch nicht an.
Werde Heute mal nachsehen ob überhaupt ein Zündfunke vorhanden ist.

Welche Komponenten sperrt eigentlich die Wegfahrsperre?
Ist ein Automatik Fahrzeug.