Re: Zwei Runden um den Block..
geschrieben von:
300er-Hannes
()
Datum: 01. März 2020 09:57
Naja, die meisten Einspritzanlagen dürften so ausgelegt sein, dass man die Druckdifferenz zwischen der Spritleitung und dem Ansaugrohr konstant hält.
Wenn das magnetisch gesteuerte Einspritzventil öffnet, hat man damit pro Zeiteinheit immer die selbe Menge Sprit, die eingespritzt wird.
Lässt sich einfacher erfassen und dürfte es somit erleichtern, ein Kennfeld zu erstellen.
Die K-Jetronic ist da sozusagen eine Ausnahme mit ihrem konstanten Druck auf der Leitung.
Aber die Zuteilung der Einspritzmenge dürfte schlussendlich auch via Druckdifferenz geschehen, oder liege ich hier falsch?
Grüße
Hannes