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HA Sanierung fertig - Sturz!
geschrieben von: Louis [C124} ()
Datum: 05. Februar 2020 21:32

Moin liebes Forum,

Die vermutlich längste Hinterachssanierung der Welt ist beendet - seit Juni 2018 hatte ich mein QP auf der Grube und habe immer, wenn Zeit war, ein wenig weiter geschraubt. Heute war er zur Fahrwerksvermessung und "Möööp" - Sturz HA "voll heftig": li -2°15' re -2°36'
Strebensatz ist ein gängiger Zubehörsatz, den vermutlich schon mehrere hier verbaut haben. Das ich was falsch gemacht hab, glaub ich nicht, ich bin nach WIS vorgegangen und hab mir viel Zeit gelassen smiling smiley. Hülsen wurden bei den Schrauben mit eingesetzt (ja, hab die Forumssuche bemüht...).
Der Wagen ist 2008 und 2013 schon zweimal vermessen worden, da waren die Sturzstreben noch original von 1994, nur die Zug- und Schubstreben waren 2005 neu gekommen, auch vom Freundlichen
Werte damals
2008 mit 267090km li -1°48' re -1°42'
2013 mit 319800km li -1°53' re -2°13'
Das Messblatt sagt als Sollwerte -2°00' bis -1°00', die rufen immer die Daten für den W124 Limo ab 11/88 ab, das gilt m.E. auch für das Coupe.
Der Etzold gibt die Werte abhängig vom Niveau an, aber damit kann ich nichts anfangen, weil nicht erklärt ist, wie ein Nivau von z.B. +30mm oder -10mm gemessen wird. Auto steht gerade und nicht zu tief. Niveauregelung hat er nicht.

Was kann das sein? Kommen außer den Sturzstreben noch andere Teile in Frage? HA wurde komplett neu gemacht, Verschleiß ist also keiner da. Ich möchte mir nicht die Reifen innen runternudeln.


Hat einer schon Ähnliches erlebt, was würdet Ihr machen -
neue Sturzstreben? Welche - original MB?

Danke und Grüße,
Louis



Euer Louis

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Einen Mangel stillt man durch Deckung des Bedarfes oder Korrektur der Bedürfnisse.



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HA Sanierung fertig - Sturz! 540 Louis [C124} 05.02.20 21:32
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An den Sturzstreben liegt es nicht 144 Louis [C124} 21.02.20 19:12


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