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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Re: Pluspol isolieren
geschrieben von: schreyhalz ()
Datum: 24. Dezember 2019 21:54

Moin Moin !

Quote

Da ist dann irgendwas so weit aus dem Normbereich raus, dass es zu diesem Verhalten kommt. Wundert mich eigentlich, dass der Regelbereich der Steuerung ausreicht, den kleinen überhaupt noch zu adaptieren
Versteh ich nicht. Wie ich schrieb, das Verhalten ist nach 4-500 km am Stück weg und kommt auch solange nicht wieder , bis die Batterie abgeklemmt wird. Dann läuft er die gesamte Saison ( als Kabrio ist er nur im Sommer angemeldet) völlig problemlos , Lambdawerte passen bestens , Leerlaufanhebung im kalten Zustand funktioniert , Man kann eine Fahrstufe einlegen und dabei an der Lenkung drehen , das beeinflusst den sehr niedrigen Leerlauf so gut wie kaum.
Lambdasonde scheidet schon deswegen aus , weil diese in kaltem Zustand sowieso nicht arbeitet.

einmal jedoch auch nur ganz kurz die Batterie abgeklemmt , dann ist der Leerlauf weg , d.h. er spuckt dann bei ca. 300/min rum , sägt etwas , manchmal schaukelt sich das Sägen auch auf , bis er dann ausgeht , spätestens beim Einlegen einer Fahrstufe oder bei einer lenkbewegung würgt man ihn ab. Er lässt sich nur mit Gas starten , zum fahren muss man rechts ständig Gasgeben und links bremsen , sonst kann man weder anfahren noch anhalten. das hält dann so 3-400 km an , dann wird der Leerlauf langsam etwas höher , nach 4-500 km ist dann plötzlich alles normal , was man an der Leerlaufdrehzahl von ca. 800/min erkennt, Gummitülle drauf, der Leerlauf dann liegt so bei 700/min und fällt auch nicht beim Einlegen einer Fahrstufe ab. Kaltstart auf Schlag ohne Gas , Leerlaufdrehzahl dann ca. 1000 /min , nach 2 km Fahrt ist die runter auf 700. Also alles bestens !

MfG Volker



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