OK. Danke an alle. Ich fasse mal zusammen was ich jetzt vorhabe, vielleicht findet noch einer von Euch einen Denkfehler.

24V Auto mit M102 und gKat. KE läuft ab Werk auf 12V über Spannungswandler (!). Zündung ist ab Werk 24V und dafür gibts keine Teile mehr. Daher Zündanlage 12V vom w124 mit ZSG mit 2 4poligen Anschlüssen. Zündanlage klemme ich auf 12V. Umbau ZSG,Zündspule,Schwungradsensor,Kühlmittelgeber, Verteiler samt Kabelbaum und Kodierstecker.
Was kann da schiefgehen ?
-kann sein dass am Schwungrad kein Gegenstück für den Sensor (den überm Anlasser) vorhanden ist und der Sensor kein Signal bringt
-ich mag die Zündung nicht mit auf den Spannungswandler der KE hängen, also hänge ich die Zündung auf Masse und Mittelabgriff zwischen den Batterien. Hoffe mal die beiden 12V Potentiale begegnen sich nirgends.
Grüsse + Danke an Alle
Thomas