Isses eben nicht. Was meinst du was mit der Viskosität einhergeht?! Wenn das 40er Öl sagen wir mal bei 120(die Zahlen sind nur Beispielhaft, wird sicher nicht genau stimmen) Grad Öltemperatur anfängt seine Schmiereigenschaften einzubüßen, dann sind das bei 50er oder 60er eben erst bei 130, bzw.140 Grad Öltemperatur. Demzufolge hast du obenrum mehr Reserven. Und ein 10W60 im Turbodiesel, da kannst du locker von -20 bis Hochsommer inklusive 2 Tonnen-Wohnwagen und Alpenüberquerung fahren. Das Öl wird definitiv das letzte sein was dann den Dienst quittiert. Noch dazu ist es ein synthetisches.