Diesel schrieb:
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> Lt. Schaltbild hat der Bremslichtschalter nur zwei
> Anschlüsse und Kontakte, so wie es für einfache
> Schalter üblich ist. Der Schalter hat in der
> Realität aber vier Pins, zwei dicke und zwei
> dünne. Keine Ahnung, weshalb das so ist, aber ich
> vermute mal, dass man so mehr Kompatibilität bei
> der Verwendung des gleichen Schalters bei
> unterschiedlichen Steckverbindern der
> verschiedenen Fahrzeugtypen hat. Wenn das stimmt,
> dürften eigentlich nur zwei Strippen zum Fahrzeug
> zum Bremslichtschalter gehen mit nur zwei
> Kontakten im Steckerbinder. Und diese beiden
> Kontakte im Steckverbinder sollst Du mal
> überbrücken. Wenn die Bremslichter dann
> leuchten, wüsstest Du, dass es am Schalter
> liegt.
>
> Wie viele Kabel laufen bei Deinem Wagen denn vom
> Bremslichtschalter weg? Mehr als zwei?
>
> Grüße, Tom

Hallo,

Ich musste diese Woche meinen Bremslichtschalter austauschen, weil das ASD plötzlich eine Fehlermeldung gab und der Tempomat nicht mehr funktioniert.

Dabei habe ich den neuen Schalter durchgemessen. Ergebnis: Der dicke Kontakt öffnet wenn der Schalter gedrückt wird - der dünne Kontakt schließt umgekehrt wenn der Schalter gedrückt wird.

Würde mich auch einmal interessieren, was der zweite Kontakt für eine Verwendung hat?
Auch würde mich interessieren, warum das ASD nicht mehr funktionierte, obwohl der alte Bremslichtschalter bei der Überprüfung genauso schaltete wie der Neue?

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Gruß und besten Dank für Infos

Günter

300D Limo von 1988 handgeschalten 337.000km
300 TDT 4-matic von 1987 Automatik-Schaltung, Klima, 365.000km
300E Limo von 1987, Automatik-Schaltung, Klima, Standheizung, 396.000km