Hallo
Ich spiele noch immer mit dem Steuerdruckzug weil er zu hart schaltet, möchte aber an der Modulierdose nix ändern da hier geschrieben wurde dass hartes Schalten weniger Verschleiß bringt wie weiches Schalten:
Jetzt ist mir aufgefallen:

1) Im kalten Zustand schaltet er zweimal deutlich weicher wie nach längerer Fährt!

2) Manchmal schaltet er zweimal unmittelbar hintereinander bei ca 50 km/h. Geschaltet wird plus minus 2000 Umdrehungen.

Immer im Gleitmodus und nix mit Vollgas.

Kann hier jemand etwas dazu beitragen?
Mercedes meint es könne Tage dauern bis sie am Ziel sind, und Tage bei Merceds sind für diesen Wagen einfach zu teuer.