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Re: E220 Cabrio 1995 M111- keine Kompression auf allen Zylindern und ...
geschrieben von: Robi500se ()
Datum: 01. November 2019 07:17

Hallo Eric,


das ist die Anweisung aus dem WIS:



Mit einfacheren Worten:

Wenn man vor dem Motor steht und die KW und die NWs auf ihren Markierungen stehen, muss man das Einlass-NW-Rad im Uhrzeigersinn an den Anschlag drehen und dann die Kette auflegen. In dieser Position ist das NW-Rad in der Position spät.

Spät ist die Ausgangsstellung im Leerlauf und bis ca. 1400U. Dann wird nach früh verstellt.

Wenn das NW- Rad nun fälschlicherweise von vornherein in früh steht, dann wird der Motor dennoch laufen, denn konstruktiv ist ja vorgesehen, dass er in spät und auch in früh laufen kann. Aber der NW-Versteller wird innerlich mit Öldrück beaufschlagt, um ihn in eine Stellposition zu bewegen, in der er sich schon befindet.

Ich kann mir schon vorstellen, das ihn das killen kann. Mit der Zeit. Anders als ein nicht zurückgesetzter Kettenspanner. Der killt schnell.

Gruß - Robi



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