Hallo mime,

danke für die Anteilnahme...

Das ÜSR ist nagelneu.

Ich frage mich, wie sein kann, dass Fehlzündungen im Ansaugtrakt passieren können. Da ist dann wohl das Einlassventil noch offen, sodass die Verbrenung im Brennraum in den Ansaugtrakt entweichen kann. Also ist der Zündzeitpunkt sehr grob verstellt, was mit dem erratischen Springen des Drehzahlmessers zusammenpasst.

Aber warum sind die ersten Zündungen so sehr viel zu früh?

Ich nehme an, dass die Motorsteuerung den Fehler erkennt und beim zweiten Startversuch mit anderen Parametern beginnt. Aber auch dann habe ich am Anfang noch Fehlzündungen, aber mit dem Unterschied, dass der Motor danach anspringt. Dann ist der Motor ein wenig kraftloser, läuft aber rund.

hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

Grüße
Gunni