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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Re: Kaltlaufregler verbaut?
geschrieben von: Schopy ()
Datum: 07. September 2019 12:56

Geht tatsächlich erst ab ca. 50°C KWT los mit dem Rucken.

KLR ist von GAT, aber zum Testen schon als Allererstes stillgelegt.

Sonst habe ich auch zuerst an Falschluft gedacht und alle Schläuche geprüft - und leider nix gefunden.

Habe eben gerade noch mal die Zündspule ausgebaut und wollte die Massekontakte reinigen - die sind aber metallisch blank (an den Spulen glänzendes Messing, an der Kopfhaube aus VA). Habe sogar die Haube ausgebaut, um die Kontaktfedern zum Zylinderkopf zu prüfen und etwas nachzubiegen. Dazu Alle ESV-Stecker abgezogen und neu aufgesteckt.

Leider ohne Erfolg.

Werde heut nachmittag nochmal das Pluskabel für die Zündspulen sowie das Masseband zwischen Motor und Karosserie lösen, putzen und etwas verdreht wieder festziehen.

Sonst gehen mir langsam die Ideen aus.

Mir geht die Frage nicht ausm Kopf, warum das in P nicht so stark auftritt, in Fahrstufe D bis 2 aber deutlich verstärkt...in N so dazwischen.

Oder suche ich an der falschen Stelle? Kann irgendwas im Getriebe hakeln und das würgt dann stotternd den Motor ab? Mechanische Geräuse habe ich keine von dort. Würde auch nicht erklären, warum nach dem Zündspulenwechsel vor ein paar Tagen die Symptome zunächst fast verschwunden sind. Kann der Überlastschutzschalter am Getriebe soetwas verursachen?



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Plötzlicher Zylinderausfall M104 332 Schopy 02.09.19 17:24
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Fortschreibung der Rückmeldung...doch nicht so ganz wieder fit... 145 Schopy 04.09.19 13:45
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Kaltlaufregler verbaut? 84 Wolfgang/8 06.09.19 21:27
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