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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Re: Eine technische Frage zu dem Automatikgetriebe in den Bergen
geschrieben von: franz ()
Datum: 03. Juli 2019 14:56

Marty schrieb:
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> Bergab: ich hatte mal gelesen, dass man, wo es
> geht (Thema Bremsenüberhitzung) NICHT ständig
> mit Motorbremse bergab fahren sollte, da dies auf
> Kosten der Bänder geht. Stimmt das so?

Das ist Unsinn. Sobald die Gangstufe drin ist.. mithilfe dieser "Bänder", die das ermöglichen, weil sie zusammen mit den Kupplungen die Drehzahlunterschiede ausgleichen... haben die mit der Fahrdynamik nichts mehr zu schaffen.
Und da ist es natürlich besser, wenn man gleich zu Anfang der Steigung "freiwillig" auf 3, oder mit Hänger sogar 2 runterschaltet, als den Automaten mit Kickdown, oder Steuerdruckzug andauernd zum Schalten unter Last zu zwingen.
Bei einer Gefällstrecke schont man so die Bremsen an den Rädern, nicht anders, als auch bei einem Handschalter.

> Das gleiche an der Ampel mit ständigen Wechsel
> auf neutral.

Das ist zutreffend.
Die paar Maulvoll Sprit kann man beim entspannten Fahren viel besser sparen. Und natürlich geht sowas dem Automaten voll auf den Knorpel, er muss ja jedesmal beim Wechsel von "N" auf "D" das Turbinenrad im Wandler auf Null abbremsen.

LG,
franz



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 03.07.19 15:05.



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