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Re: Umbau Tandempumpe am M102. Realisierbar?
geschrieben von: ChArLy ()
Datum: 01. August 2019 09:48

durchgewurstelt schrieb:
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> Hallo
>
> ich habe die Pumpe komplett zerlegt gereinigt und
> mit neuen Vitonringen versehen.Verschleiß ist da
> nach 180tkm scho zu sehen an manchen Stellen. Wenn
> nur der Kofferaum beladen ist hat er es auch immer
> ohne Probleme geschafft das Niveau zu halten aber
> 4 Leute Gepäck und Wohnwagen da verschwand das
> Rad schon langsam im Radhaus.
> Ich finde die Lösung mit der Tandempumpe einfach
> praktischer und es ist halt die Frage ob zb die
> Lenkung im 230Te mit dem höheren Druck der
> Tandempumpe klar kommt?

Kannst Du sehen, wo genau die Pumpe undicht ist? Bei einer Reparatur kann es vorkommen, dass ein alter Radialdichtring, der nicht gewechselt wird, dann undicht wird.
Ich versteh' auch noch nicht so recht, was Du machen willst. Dein Stern hat also zwei getrennte Pumpen, eine für die Servolenkung und eine für die Niveauregulierung und Du willst jetzt eine Tandempumpe mit den entsprechenden räumlichen Vorteilen verbauen?
Wenn dem so ist, würde ich in so einem Fall wohl auf dieselbe Idee kommen.
Bevor ich jetzt lang und breit über die Tandempumpe schreibe frag ich lieber erstmal: Weißt Du, wie die Pumpe aufgebaut ist, bzw. worin der Unterschied bei der Pumpe für's Niveau und bei der Pumpe für die Servolenkung liegt?

Gruß, M.



E300 TD, W124 Bj 1994



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