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Re: 250D - will starten - fast alles tot. Vorglührelais ?
geschrieben von: mol ()
Datum: 02. Juni 2019 16:59

Diesel schrieb:
-------------------------------------------------------
> mol schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Bei laufendem Motor kommen gut 13,5 V an der
> > Batterie an, mit Gasgeben knapp über 14V.
> Sollte
> > also nicht an der Lima liegen, oder? Langsames
> > Entladen scheidet aus, da ich gestern 900 KM
> > gefahren bin. Also stumpf neue Batterie.
> > .Ich danke euch.
>
> 13,5V wären bei laufendem Motor zu wenig, außer
> die Gesamt-Stromaufnahme übersteigt die
> Lieferfähigkeit der Lichtmaschine. Wenn die
> Spannung beim Gasgegen steigt, scheint die
> Lichtmaschine an der Leistungsgrenze zu arbeiten.
> Hier stellt sich nun die Frage, ob die Lima
> insgesamt eher schwach ausgelegt ist (mein 200D
> hatte eine 55A-Lima, die ist schon zimelich
> schwächlich, tut es aber trotzdem einwandfrei)
> und nur zu Beginn der Ladung direkt nach dem Start
> im Leerlauf die Regelspannung (~14V) nicht
> aufrecht erhalten kann, oder ob die
> Kohlebürsten des Reglers so stark verschlissen
> sind, dass die Limaleistung sich schon stark
> vermindert hat.
>
> Im Zweifel entweder Regler ausbauen und
> Kohlebürsten auf Zustand und Länge
> kontrollieren, oder den maximalen
> Lichtmaschinenstrom messen und das Ergebnis mit
> der Angabe auf dem Typenschild vergleichen.
>
> Grüße, Tom

Hallo Tom,

wie messe ich den maximalen Lichtmaschinenstrom?

Die Lima inkl. Regler ist fast neu. Bin letzten Herbst mit defekter Lima liegengeblieben und vom ADAC-Partnerbetrieb mit neuer Lima wieder flott gemacht worden. Ich schau mal, ob ich das Typenschild von oben erkennen kann. Aus der damaligen Rechnung geht nicht hervor, um was für einen Typ es sich handelt.



Viele Grüße Markus

______________________

W123 230E, 05/82, ca. 68TKM, Sommer-Hobbyauto
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Honda Innova 125, ca. 12 TKM, Alltagskrad



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