Moin,
an der Idee mit Bauteilen aus späteren diagnosefähigen Modellreihen könnte schon was dran sein. Zur Prüfung der Stromkreise durch die Bordelektronik bzw. durch die angedockten Diagnosesysteme ist manchmal ein Abschlußwiderstand am Geber bzw. Schalter verbaut.
Ich habe das beim E420 W124 am Gaspedalschalter (Mikroschalter im Fahrpedal, der erkennt, ob man Gas gibt oder nicht) erlebt. Der ist mit einem 1-kilo-Ohm-Widerstand gebrückt. Beim Durchmessen der Leitung nach Stardiagnose bzw. Xentry hat man dann die zusätzliche Information:
- Schalter betätigt: Null Ohm
- Schalter nicht betätigt: 1 kOhm
- Schalter nicht betätigt, aber Widerstand unendlich -> Leitung unterbrochen!
Vielleicht ist es ja bei diesem Geber genauso...
LG, MurxMax