wenn ein leistungsstarker WT VOR der VFP verbaut ist, kocht er die dichtungen der flatterventile in der VFP ab
geschrieben von:
monopoel-stefan
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Datum: 15. März 2019 08:20
min johannes,
der brutale hitze eines leistungsstarken WT halten die flatterventile nur bedingt stand,
an die aktion mit der palette voller edelstahl-WT's erinnere ich mich natürlich. war damaks neidisch auf die bezugsquelle,bis ich herausgefunden habe, dass die edelstahl-WT's für kfz suboptimal sind. sie bestehen aus schlecht wärmeleitendem material, heizen daher zu langsam auf, die anschlüsse aus dem gas-wasser-sch..-bereich sind im auto unpraktisch, befestigungsmöglichkeiten sind schlecht...
gruss,
stefan, morgen früh unterwegs zu seinem S300TD