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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Re: 0.6 bis 0.8 bar sind noch OK - fragen zum pölumbau noch offen
geschrieben von: Frank250d ()
Datum: 14. März 2019 07:56

Hallo Stefan,

eine Drosselung habe ich nicht. Setze ich die Gewindestange , lose in den Schlauch ein?
Mein Aufbau war bis gestern: Tanksieb raus, dann 10 mm dicke Leitung
bis Motorraum -> dann Feinfilter->Wärmetauscher->Vorfilter->zum Motorraum (pumpe). Gestern habe ich wieder alles zurückgebaut, d.h.
dicke Leitung Feinfilter und direkt zur Pumpe. Leider enttäuschend, da heute morgen nach der Fahrt zur Arbeit wieder kein direktes starten nach Ankunft möglich. Bisher konnte ich den Wagen nach einer Standzeit von ca. 10 Minuten wieder starten. Ich habe auch das Gefühl, das der Anlasser im Vergleich zum Kaltstart eher etwas langsamer dreht. Batteriespannung habe ich auch schon gemessen. Wenn der Motor an ist 14,2 Volt, ansonsten 13,1 Grad wenn der Motor aus ist.
Grüße
Frank



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Warmstartprobleme 250 D- w124 242 Frank250d 12.03.19 08:15
Re: Warmstartprobleme 250 D- w124 93 Diesel 12.03.19 10:02
Re: Warmstartprobleme 250 D- w124 90 Frank250d 12.03.19 11:05
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Re: Warmstartprobleme 250 D- w124 81 Peter 250TD [KA] 12.03.19 13:55
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Re: Warmstartprobleme 250 D- w124 79 Johannes D. 13.03.19 07:51
VFP - heisser tipp - aber ohne Angaben zum Unfang des Pölumbaus bzw. dem aktuellen Zustand des kraftstoffsystems.. 97 monopoel-stefan 13.03.19 08:12
Re: VFP - heisser tipp - aber ohne Angaben zum Unfang des Pölumbaus bzw. dem aktuellen Zustand des kraftstoffsystems.. 82 Frank250d 13.03.19 09:18
Re: VFP - heisser tipp - aber ohne Angaben zum Unfang des Pölumbaus bzw. dem aktuellen Zustand des kraftstoffsystems.. 81 Moni 13.03.19 15:19
0.6 bis 0.8 bar sind noch OK - fragen zum pölumbau noch offen 67 monopoel-stefan 13.03.19 17:33
Re: 0.6 bis 0.8 bar sind noch OK - fragen zum pölumbau noch offen 64 Gebhard 13.03.19 19:37
Re: 0.6 bis 0.8 bar sind noch OK - fragen zum pölumbau noch offen 78 Frank250d 14.03.19 07:56
die Reihenfolge der Bauteile im Kraftstfoffsystem stimmt nicht oder macht keinen Sinn - nochmals: bitte genaue Einbausituation angeben 70 monopoel-stefan 14.03.19 16:16
Re: die Reihenfolge der Bauteile im Kraftstfoffsystem stimmt nicht oder macht keinen Sinn - nochmals: bitte genaue Einbausituation angeben 54 Moni 14.03.19 16:33
Re: die Reihenfolge der Bauteile im Kraftstfoffsystem stimmt nicht oder macht keinen Sinn - nochmals: bitte genaue Einbausituation angeben 53 Gebhard 14.03.19 17:28
WT erst nach der VFP? 55 Johannes D. 14.03.19 17:30
wenn ein leistungsstarker WT VOR der VFP verbaut ist, kocht er die dichtungen der flatterventile in der VFP ab 69 monopoel-stefan 15.03.19 08:20
Re: wenn ein leistungsstarker WT VOR der VFP verbaut ist, kocht er die dichtungen der flatterventile in der VFP ab 69 Diesel 15.03.19 08:37
S-Klasse und Motoren Off Toppic 65 Johannes D. 15.03.19 13:03
wenn ein 3L turbodiesel und 177 Ps und 5-Gg automatik nicht zum cruisen reichen... 63 monopoel-stefan 15.03.19 20:42
Re: Ach deshalb sind die mir damals durch 62 Peter 250TD [KA] 15.03.19 13:36
Re: die Reihenfolge der Bauteile im Kraftstfoffsystem stimmt nicht oder macht keinen Sinn - nochmals: bitte genaue Einbausituation angeben 70 Frank250d 15.03.19 09:55
FRAAAAAAAAAAAAAAANK - du mchst mich kirre 86 monopoel-stefan 15.03.19 20:47
Re: FRAAAAAAAAAAAAAAANK - du mchst mich kirre 72 Frank250d 18.03.19 09:37
aktueller Stand 57 Frank250d 22.03.19 08:33
selbstverständlich stört luft im kraftstoffsystem erheblich.. - "ein bisschen schwanger" 53 monopoel-stefan 22.03.19 09:55


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