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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Re: Warmstartprobleme 250 D- w124
geschrieben von: Johannes D. ()
Datum: 13. März 2019 07:51

Hi,

Vorglühanlage:
Es könnte ja sein, dass die bei warmen Motor glaubt der Motor sei
seeeehr warm und glüht dann nur extrem kurz vor oder auf Grund eines
Wärmefehlers gar nicht oder zu kurz (so was wie ne kalte Lötstelle).

Zumischung von Pöl:
Die Idee beim Zumischen von Pöl ist die es, die Viskosität zu erhöhen
(zähflüssiger) um so bei evlt. verschlissenen Pumpenelementen die Lecköl-
menge zu verringern und die effektive Startmenge zu erhöhen.
In die gleiche Richtung geht der Tip den Wärmetauscher still zu legen,
reiner Diesel wird mit WT schon gut "flüssig" kann ich mir vorstellen,
evlt. reicht dann echt die Startmenge nicht mehr.

Oder es liegt nicht an der ESP selber sondern an der Vorförderpumpe
die den warmen/Flüssigen Kraftstoff zum Start nicht ausreichend zur
ESP bekommt.

cu

Johannes D.



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Warmstartprobleme 250 D- w124 513 Frank250d 12.03.19 08:15
Re: Warmstartprobleme 250 D- w124 186 Diesel 12.03.19 10:02
Re: Warmstartprobleme 250 D- w124 186 Frank250d 12.03.19 11:05
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Re: Warmstartprobleme 250 D- w124 157 Johannes D. 13.03.19 07:51
VFP - heisser tipp - aber ohne Angaben zum Unfang des Pölumbaus bzw. dem aktuellen Zustand des kraftstoffsystems.. 186 monopoel-stefan 13.03.19 08:12
Re: VFP - heisser tipp - aber ohne Angaben zum Unfang des Pölumbaus bzw. dem aktuellen Zustand des kraftstoffsystems.. 166 Frank250d 13.03.19 09:18
Re: VFP - heisser tipp - aber ohne Angaben zum Unfang des Pölumbaus bzw. dem aktuellen Zustand des kraftstoffsystems.. 159 Moni 13.03.19 15:19
0.6 bis 0.8 bar sind noch OK - fragen zum pölumbau noch offen 149 monopoel-stefan 13.03.19 17:33
Re: 0.6 bis 0.8 bar sind noch OK - fragen zum pölumbau noch offen 150 Gebhard 13.03.19 19:37
Re: 0.6 bis 0.8 bar sind noch OK - fragen zum pölumbau noch offen 164 Frank250d 14.03.19 07:56
die Reihenfolge der Bauteile im Kraftstfoffsystem stimmt nicht oder macht keinen Sinn - nochmals: bitte genaue Einbausituation angeben 146 monopoel-stefan 14.03.19 16:16
Re: die Reihenfolge der Bauteile im Kraftstfoffsystem stimmt nicht oder macht keinen Sinn - nochmals: bitte genaue Einbausituation angeben 135 Moni 14.03.19 16:33
Re: die Reihenfolge der Bauteile im Kraftstfoffsystem stimmt nicht oder macht keinen Sinn - nochmals: bitte genaue Einbausituation angeben 128 Gebhard 14.03.19 17:28
WT erst nach der VFP? 135 Johannes D. 14.03.19 17:30
wenn ein leistungsstarker WT VOR der VFP verbaut ist, kocht er die dichtungen der flatterventile in der VFP ab 148 monopoel-stefan 15.03.19 08:20
Re: wenn ein leistungsstarker WT VOR der VFP verbaut ist, kocht er die dichtungen der flatterventile in der VFP ab 162 Diesel 15.03.19 08:37
S-Klasse und Motoren Off Toppic 160 Johannes D. 15.03.19 13:03
wenn ein 3L turbodiesel und 177 Ps und 5-Gg automatik nicht zum cruisen reichen... 158 monopoel-stefan 15.03.19 20:42
Re: Ach deshalb sind die mir damals durch 147 Peter 250TD [KA] 15.03.19 13:36
Re: die Reihenfolge der Bauteile im Kraftstfoffsystem stimmt nicht oder macht keinen Sinn - nochmals: bitte genaue Einbausituation angeben 154 Frank250d 15.03.19 09:55
FRAAAAAAAAAAAAAAANK - du mchst mich kirre 192 monopoel-stefan 15.03.19 20:47
Re: FRAAAAAAAAAAAAAAANK - du mchst mich kirre 168 Frank250d 18.03.19 09:37
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selbstverständlich stört luft im kraftstoffsystem erheblich.. - "ein bisschen schwanger" 141 monopoel-stefan 22.03.19 09:55
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