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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Re: Warmstartprobleme 250 D- w124
geschrieben von: Johannes D. ()
Datum: 13. März 2019 07:51

Hi,

Vorglühanlage:
Es könnte ja sein, dass die bei warmen Motor glaubt der Motor sei
seeeehr warm und glüht dann nur extrem kurz vor oder auf Grund eines
Wärmefehlers gar nicht oder zu kurz (so was wie ne kalte Lötstelle).

Zumischung von Pöl:
Die Idee beim Zumischen von Pöl ist die es, die Viskosität zu erhöhen
(zähflüssiger) um so bei evlt. verschlissenen Pumpenelementen die Lecköl-
menge zu verringern und die effektive Startmenge zu erhöhen.
In die gleiche Richtung geht der Tip den Wärmetauscher still zu legen,
reiner Diesel wird mit WT schon gut "flüssig" kann ich mir vorstellen,
evlt. reicht dann echt die Startmenge nicht mehr.

Oder es liegt nicht an der ESP selber sondern an der Vorförderpumpe
die den warmen/Flüssigen Kraftstoff zum Start nicht ausreichend zur
ESP bekommt.

cu

Johannes D.



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Warmstartprobleme 250 D- w124 716 Frank250d 12.03.19 08:15
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VFP - heisser tipp - aber ohne Angaben zum Unfang des Pölumbaus bzw. dem aktuellen Zustand des kraftstoffsystems.. 311 monopoel-stefan 13.03.19 08:12
Re: VFP - heisser tipp - aber ohne Angaben zum Unfang des Pölumbaus bzw. dem aktuellen Zustand des kraftstoffsystems.. 290 Frank250d 13.03.19 09:18
Re: VFP - heisser tipp - aber ohne Angaben zum Unfang des Pölumbaus bzw. dem aktuellen Zustand des kraftstoffsystems.. 274 Moni 13.03.19 15:19
0.6 bis 0.8 bar sind noch OK - fragen zum pölumbau noch offen 274 monopoel-stefan 13.03.19 17:33
Re: 0.6 bis 0.8 bar sind noch OK - fragen zum pölumbau noch offen 272 Gebhard 13.03.19 19:37
Re: 0.6 bis 0.8 bar sind noch OK - fragen zum pölumbau noch offen 279 Frank250d 14.03.19 07:56
die Reihenfolge der Bauteile im Kraftstfoffsystem stimmt nicht oder macht keinen Sinn - nochmals: bitte genaue Einbausituation angeben 265 monopoel-stefan 14.03.19 16:16
Re: die Reihenfolge der Bauteile im Kraftstfoffsystem stimmt nicht oder macht keinen Sinn - nochmals: bitte genaue Einbausituation angeben 256 Moni 14.03.19 16:33
Re: die Reihenfolge der Bauteile im Kraftstfoffsystem stimmt nicht oder macht keinen Sinn - nochmals: bitte genaue Einbausituation angeben 248 Gebhard 14.03.19 17:28
WT erst nach der VFP? 252 Johannes D. 14.03.19 17:30
wenn ein leistungsstarker WT VOR der VFP verbaut ist, kocht er die dichtungen der flatterventile in der VFP ab 273 monopoel-stefan 15.03.19 08:20
Re: wenn ein leistungsstarker WT VOR der VFP verbaut ist, kocht er die dichtungen der flatterventile in der VFP ab 290 Diesel 15.03.19 08:37
S-Klasse und Motoren Off Toppic 290 Johannes D. 15.03.19 13:03
wenn ein 3L turbodiesel und 177 Ps und 5-Gg automatik nicht zum cruisen reichen... 291 monopoel-stefan 15.03.19 20:42
Re: Ach deshalb sind die mir damals durch 271 Peter 250TD [KA] 15.03.19 13:36
Re: die Reihenfolge der Bauteile im Kraftstfoffsystem stimmt nicht oder macht keinen Sinn - nochmals: bitte genaue Einbausituation angeben 281 Frank250d 15.03.19 09:55
FRAAAAAAAAAAAAAAANK - du mchst mich kirre 327 monopoel-stefan 15.03.19 20:47
Re: FRAAAAAAAAAAAAAAANK - du mchst mich kirre 288 Frank250d 18.03.19 09:37
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selbstverständlich stört luft im kraftstoffsystem erheblich.. - "ein bisschen schwanger" 267 monopoel-stefan 22.03.19 09:55
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