Moin.

Ma-Ke schrieb:
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> ... + 3 Flaschen Wasser ...
> + Kühlerfrostschutzmittel ...
> + Taschenlampe ...
> + Kabelbinder ...

Heute morgen im Dunkeln auf der Autobahn ging plötzlich die Kühlwasserkontrolleuchte an. Auf den nächsten Parkplatz gefahren, mit der Magnet-Taschenlampe an der Motorhaube gesehen dass eine Schelle vom Kühlwasserschlauch gebrochen war. Den einzigen Kabelbinder im Auto gesucht + gefunden, Schlauch damit wieder befestigt, Kühlerflüssigkeit nachgefüllt, weiter gings, und nur 11 Minuten zu spät beim Job angekommen.

Ma-Ke

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Meine 3 Mercedes W124 300 TD (alle Saugdiesel mit SD, AHK, MAL, 5-Gang-Handschaltung):
Kristallgrün, Bj. 92, 666.000 km ("1st Dayly Driver", angemeldet mit HU, hab' ich seit 2004 -> Fotos)
Blauschwarz, Bj. 91, 494.000 km ("2nd Dayly Driver", angemeldet mit HU, kam 2012 dazu)
Nautikblau, Bj. 92, 260.000 km (Lagerraum und fahrbereites Ersatzfahrzeug ohne HU, auch seit 2012 meiner)