Hallo Andreas,

da bei Dir der R-Gang anscheinend von jetzt auf gleich "weg" war kommt eher nicht Verschleiß der Reiblamellen in Frage. Eher wird dort eine der Lippendichtungen für den Kolben gerissen sein und es wird kein Druck mehr aufgebaut. Spielt für die Arbeit keine Rolle, eher nur für den Teilekauf.

Für die Reparatur muss man vorher besorgen: Reiblamellen des R-Ganges (LB3), Reiblamellen Kupplung K1, 2 Lippendichtringe, 2 Teflonringe für Flansch K1, 1 Teflonring für Getriebehauptwelle, 1-2 O-Ringe innerhalb der Ölpumpe, Dichtung vordere Deckel an Getriebegehäuse, WeDi Getriebeeingang. Optional: mehrere O-Ring/Dichtungen für die äußeren Deckel seitlich am Getriebe, WeDi Getriebeausgang.

Ein 722.5 ist schon nen schwerer Klotz. Zu zweit ein und ausbauen (-Getriebeheber) ist schon sehr sinnvoll. Dennoch ist die Arbeit an 1,5 Tagen zu schaffen. Wenn man ne Bühne oder Grube hat.

Gruß - Robi