Moinsen zusammen und frohes Neues!
Sohnemanns 88er 230E mit Automatik startet kalt super. Regelt sich dann auch gut ein.

Beim nächsten Warmstart springt er normal an, regelt dann aber den Leerlauf so tief das er wieder ausgeht. Muss dann mit gehaltenem Gaspedal bewegt werden. Nach einer Weile Fahren pendelt sich der Leerlauf an der Ampel uä. wieder normal ein.

Getauscht haben wir bisher Zündverteiler und Kerzen.
Das brachte nur besseren Rundlauf, das Grundproblem blieb.

Falschluft?
Thermogeber KE? (welche Messwerte?)

Vielen Dank für Eure Lösungsansätze!

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Aus Bad Iburg, 200TD, 190D, 250D, 230E. Gesucht: 300D