monopoel-stefan schrieb:
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Wohin geht's denn von der ESP... EINSpritzpumpe heisst die doch nicht von ungefähr.
Die Idee von Tom ist schon nicht schlecht... zumindest grundsätzlich.
- Wenn einem allerdings 5ltr. Wasser aus dem Aquarium spurlos abhanden kommen, glaubt man auch an die unbefleckte Empfängnis.
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Sie passt mit dem sauberen Motorlauf, den Du ja auch beobachtest, überhaupt nicht zusammen. Zudem müsste nicht nur eine Düse komplett "offen" sein, sondern diese Sonderform eines "blow-by" auch noch die Druckhalteventile in der Pumpe überwinden, und ihren Weg vorbei an den Pumpenkolben in den Rücklauf finden.
- Ziemlich unwahrscheinlich das.
Ebenso unwahrscheinlich allerdings ist Luft, die in ein durchgehend mit 1 bar Überdruck beaufschlagtes System endringt!
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Ich kann leider auch nur erneut auf den grundsätzlich nicht sichtbaren Unterschied zwischen Luft-und Dampfblasen hinweisen.
Letztere verschwinden allerdings, wenn das für ihr Entstehen ursächliche Vakuum verschwindet.
Wie sich ein solches aber im Rücklauf bilden kann, ist mir unklar.
Im Vorlauf hatte ich es schon mal, wenn auch bei einem brandneuen Golf GTD. Da hab' ich einem Freund den Gefallen getan, ca. 10ltr. Heizöl-Rest aus seinem Tank auf diese Weise zu "entsorgen", damit er dann den leeren Tank entsorgen hat können.
Das Ergebnis war deckungsgleich mit dem ws Du schreibst: Der Karren lief ca. 500m weit astrein, und danach nur noch ruckelnd.
- Und er hatte eben in der Spritleitung sichtbare Blasen.
Diese hab ich deshalb von vorne durchgeblasen, hinten hat es im Tank auch schön geblubbert... und danach wieder das gleiche Spiel wie zuvor.
Der geneigte Leser vermutet richtig: Das Tanksieb war gleich nach dem Durchblasen wieder mit dem Schmodder aus dem Heizöl-Tank zu.
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- In Deinem Fall müsstest Du, um im Rücklauf ein Vakuum zustande zu bringen, den mit dem Vorlauf vertauscht haben.
- Und den Falldiesel-Kanister an den Rücklauf angeschlossen haben, was ja nicht unbedingt sofort auffällt..

LG,
franz



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 11.01.19 08:22.