die innensechskante des spurstangenköpfe sind ohne bedeutung
geschrieben von:
monopoel-stefan
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Datum: 24. November 2018 10:53
moin thomas,
1. für den ausbau sind diese dünnwandigen innensechskante meist belanglos, weil diese bei festsitzenden muttern ausbrechen. wenn sich der konus mitdreht baut man druck auf (wagenheber etc, bis der konus richtig im sitz klemm). auf der hebebühne geht das sehr schön, wenn man einen getriebeheber unte rden kopf sezt und drückt, bis sich das fzg ´fast von den tragarmen abhebt. wenn gar nichts geht, nimmt man einfach einen mutternsprenger und knackt die mutter.
2. festsitzende kontermutter: so etwas macht man mit dem schweissbrenner heiss, dann löst sich die mutter binnen <1 minute.
3. links/rechtsgewinde: die SKK aussen sind gleich, wenn ich mich recht erinnere
gruss,
stefan