Habe neulich auch die Kraststoffpumpe samt Filter (mein 1996er Cabrio E200 hat nur eine Pumpe und einen Filter im Paket) erneuert.

Habe dazu diese Schlauchklemmen aus der Bucht benutzt, da habe ich mir vor Jahren für den alten BMW mal zwei Sets gekauft (die roten aus der Bucht). Sind genial, 3 oder 4 verschiedene Größen, einfach auf den Schlauch schieben, Klemmbügel ranklappen mittels Handschraube abklemmen.

Habe also den Wagen auf Rampen gefahren, bin drunter gekrochen und habe die Verkleidung innen vor dem rechten Hinterrad) rausgenommen.
Dann die Stromkabel der Pumpe abgeklemmt (eine 7er und eine 8er Mutter).
Dann den Treibstoffschlauch vom Tank und den zum Motor etwa 3cm vom Stutzen entfernt mit den Schlauchklemmen abgeklemmt.
Kleine Wanne drunter, um auslaufende Treibstoffreste beim Abziehen der Schläuche aufzufangen.
Dann kann man das ganze Pumpenpaket (samt Filter) einfach aus den Gummi-Haltern aushängen.
Pumpe und Filter erneuert, Einbau sinngemäß umgekehrt.

Bingo

Gruß

k-hm



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 21.12.18 10:07.