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Die unerwartete Wendung a080
geschrieben von: Diesel ()
Datum: 10. Oktober 2018 20:35

mol schrieb:
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Stimmt alles, nur bleibt das Problem, wie man der "Oldtimer-Schwemme" Herr wird. Gerade die Fahrzeuge ab den 90er Jahren rosten einfach nicht mehr in dem Maße, wie es vorher üblich war. Nun sagen manche, die immer reichlicher verbaute Elektronik würde den modernen Fahrzeugen schnell ein jähes Ende setzen. Das mag stimmen, oder auch nicht. Ich fahre noch einen 2002er Smart CDI, der hat schon quasi die erste Generation von elektrisch/elektronisch geschaltetem Getriebe und Kupplung, wo sich dann auch prompt früh schwerste Funktionsstörungen durch den Zahn der Zeit an verrottenden Kabeln und Steckern fanden. Wenn man weiß, wo man was machen muss, sind die Fehler sämtlich leicht und dauerhaft zu beseitigen. Und dann werden diese Dinger einfach steinalt und fahren hunderttausende Kilometer. Entsprechend werden auch die mit immer mehr Elektronik ausgestatteten modernen Fahrzeuge wegen des verbreiteten Zugriffs der Community auf elektronisches Reparatur-KnowHow die 30-Jahre-Grenze in erstaunlich gutem Zustand erreichen und deren Halter dann das H-Kennzeichen mit den begehrten Vergünstigungen beantragen. Ich glaube nicht, dass die Verwaltung sich das endlos anschauen wird, denn so hatte man wohl ursprünglich nicht gewettet. Planlos

An dieser Stelle noch mal zu meiner Neuerwerbung: Ich hatte ja Bedenken, wegen des Zustandes überhaupt jemals ein bezahlbares H-Kennzeichen zu bekommen. Da fiel mir heute siedendheiß ein, dass der Wagen doch 2014 schon mal eine H-Zulassung bekommen hatte. Der TÜV gilt auch noch bis März nächsten Jahres. So bin ich dann einfach mal mit dem Papierstapel zur Zulassungsstelle gefahren. Und was soll ich sagen? Jetzt hat er Ha!



Manchmal seh ich den Wald vor lauter Bäumen nicht... a080 ROFL

Jetzt erst mal die übelsten Schäden reparieren, das Wetter passt ja und in zwei Wochen geht es dann sicher zur ersten Ausfahrt. *freu*

Grüße, Tom



"Das behaupten sie alle."



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