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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Re: H-Zulassung...
geschrieben von: mol ()
Datum: 08. Oktober 2018 10:19

Das hängt sicher ganz extrem vom Prüfer ab.

Mein W124 250D entspricht ziemlich genau Zustand 3. Rost ist keiner sichtbar, aber natürlich gibt es Abnutzungsspuren, z. B. Kratzer an den Stoßfängern, kleinere Steinschlagschäden (mit Lackstift ausgebessert), kleinere Risse in den Holzteilen an den Türen bzw. in der Mittelkonsole oder durch UV-Strahlung verfärbte Innenausstattungsteile.
Weiterhin hatte er mal einen Heckschaden, der nicht 100% gut repariert wurde, d. h. beim pingelig genauen Hinsehen sieht man hinten rechts einen minimalen Versatz zwischen Kofferdeckel und Kotflügel (er hätte hinten rechts ca. 1mm weiter herausgezogen werden müssen). Auch die Nachlackierung an der Stelle ist nicht perfekt.
Aber insgesamt handelt es sich doch um ein gepflegtes, vorzeigbares Fahrzeug. Man darf halt nicht mit der Lupe suchen. Eben ein typischer 3er.

Ich bin Stammkunde bei GTÜ. Als ich dieses Jahr zur normalen Hauptuntersuchung vorsprach, fragte ich gleich mal nach, wie sich die Prüfung für das H-Kennzeichen (Ende nächsten Jahres wird der 30) gestalten wird. Wäre überhaupt kein Problem, auch das Becker-Radio von 2006 und die (problemlos entfernbaren) Windabweiser an den vorderen Seitenscheiben stören ihn dabei nicht.
Originalton: wenn der Ende 2019 noch so dasteht wie jetzt, ist es reine Formsache.



Viele Grüße Markus

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W123 230E, 05/82, ca. 68TKM, Sommer-Hobbyauto
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Stimmt... 112 Frank W. 09.10.18 19:21
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mein erster 124-Diesel löste eine heckflosse ab - was für ein unterschied 112 monopoel-stefan 11.10.18 07:45
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