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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Re: 60°C Temperaturdifferenz zwischen Einbau und Ausbau
geschrieben von: franz ()
Datum: 09. Oktober 2018 16:19

Diesel schrieb:
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> herausgestellt, dass es günstig ist, wenn
> der Kopf beim Ausbau der Kerzen deutlich
> wärmer ist als beim Einbau.

Da hat sich lediglich herausgestellt, dass sich die Bohrungen bei Erwärmung um 60°C etwas weiten, und dadurch mit viel Glück & Genackel die Schäfte schlussendlich loslassen.
Die Ursache für die Verkokung aber liegt woanders, nämlich wie eingangs gesagt am langen GK-Schaft und dessen geringerer Wärmeausdehnung ggüber dem Zyko. Dadurch dichtet der Konus unten bei Betriebstemperatur nicht mehr richtig ab.
- Ich weiss das übrigens aus meiner Pölphase, wo ich ja aus dem GK-Wechseln nicht mehr herausgekommen bin.
Die gehen raus wie nix, wenn man sie "warm" ein - und ausbaut.

> Was sehr wichtig ist, ist auf jeden Fall die
> Reinigung der Kerzenlöcher vor dem Einbau der
> neuen mit einem Spezialwerkzeug und die Verwendung
> von reichlich Kupferpaste beim Einbau der Kerzen.

Normales Schmierfett tut's auch. Die langen Schäfte werden garnicht so arg warm. Und ganz ohne geht auch, aber mit Schmiere ist sicherer.

LG,
franz



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.10.18 16:22.



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das ist der schlechteste und daher unebliebteste dieselmotor für unsere fzg 207 monopoel-stefan 05.10.18 10:42
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Re: 60°C Temperaturdifferenz zwischen Einbau und Ausbau 101 franz 09.10.18 16:19


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