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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Re: Idee: Motorüberwachung M103
geschrieben von: Markus[LB] ()
Datum: 11. September 2018 10:15

Hallo Günter,

>Alle kritischen elektrischen Bauteile wie KPR und ÜSR (daneben
>auch gleich die Ventile des Duoventils) habe ich mit 12V LED
>versehen - wenn also dort Strom fließt und alles O.K. ist brennt
>die LED.

Schöner wäre es ja wenn da wo das Problem ist die LED brennen würde und wo alles i.O. die LED aus ist… Lolhammer
Aber auch aufwendiger und fehleranfälliger…


>Man sieht also gleich nach dem Öffnen der Motorhaube wo kein Strom
>fließt und kann den Fehler weiter eingrenzen.

Alternativ sieht man sofort nach dem Öffnen der Motorhaube, welche LED defekt ist… winking smiley

>Für den Benzindruck ist zusätzlich noch ein Manometer angebracht,
>wo ich sehe ob der Spritdruck ausreichend ist und die Pumpen
>arbeiten.

Das bleibt hoffentlich dauerhaft dicht… auch die Membran im Manometer. Außerdem ist das Ding hoffentlich auch für die auftretenden Temperaturen im Motorraum dauerhaft geeignet. Sonst hast Du Dir da womöglich eine zusätzliche Fehlerquelle selbst eingebaut.

>Damit sollte sich der Fehler schnell finden lassen.

Ja und wenn eine Pumpe kaputt ist, dann ist meistens auch das KPR kaputt (durchgebrannt) und man muss zuerst die Pumpe erneuern, bevor man einfach ein neues KPR steckt (was dann gleich wieder kaputt ist). a080

>Frage: fällt jemandem noch etwas ein, was man überwachen könnte?

Naja die Bordspannung wäre zuerst einmal das wichtigste… das macht man geschickter weise aber nicht im Motorraum. Wenn deine Lima nicht mehr geht, dann bleibst Du kurz darauf liegen, mit etwas Glück ist das erste woran dir das auffällt, dass das Autoradio den Betrieb aufgrund Energiemangels einstellt, dann kommst Du nur noch ein wenig weiter, bevor irgendwann die Zündung ausfällt.
Und nein, es gibt keine Warnleuchte die Dich rechtzeitig darauf hinweist. Irgendwann glimmen alle irgendwie (aber nicht lange bevor man unfreiwillig stehen bleibt)-

Frag nicht....

>So wie ich hier gelesen habe, ist es meist der mangelnde
>Benzindruck (Pumpen) oder das ÜSR oder das KPR das nicht
>funktioniert.

Wenn das ÜSR nicht mehr funktioniert kann man aber (mit M102 oder M103) immer noch weiter fahren. Ein defektes KPR kann man brücken (und sollte dann auch den Strom messen, den die Pumpe(n) zieht/(en) bevor man ein neues verbaut)…

Gruß Markus

PS: So oft bleibt man aber auch wieder nicht liegen, als dass es sich lohnt zusätzliche Kontrollleuchten einzubauen. Zumeist man in der Regel das notwendige Ersatzteil sowieso nie dabei hat. cool smiley



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Idee: Motorüberwachung M103 627 Günterx 11.09.18 09:41
Re: Idee: Motorüberwachung M103 196 Louis [C124} 11.09.18 09:48
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Re: Idee: Motorüberwachung M103 183 Markus[LB] 11.09.18 10:15
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