Hi,

ja, früher 100%, jetzt 70/80 zu 20/30.

Stelle mir vor dass mit dem beginnenden Kleben der Ringe immer mehr Möl über die Entlüftung in den Ansaugtrakt (Fakt) kam, und gleichzeitig, wg fehlender Kompri, unverbranntes Pöl ins Kurbelgehäuse geriet. Dadurch zeigte der Peilstab immer korrekten Ölstand an und das Ganze schaukelte sich auf bis zum Ende.

Warum es zu kleben begann ist mir unklar und wird es evtl auch bleiben.

Gruß
Ralf

der jetzt bis 1400 unterwegs sein muss.