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Der Bereich für die Technik, was soll man da noch groß sagen? ;-) 
Problem gelöst
geschrieben von: 953 ()
Datum: 15. Mai 2018 10:38

Zunächst die Fortsetzung zu der 197 PS Version des m104. Soweit ich nun informiert bin gibt es diese Variante nur im 280 TE ( Zwitter ) von 6/92 bis 3/ 93. Die Limo wurde wohl gleich mit der "schwächeren" Leistung ausgestattet.

Naja - zum Problem. Der Bosch Dienst hatte beim Fehlerspeicher auslesen und einem Abgastest festgestellt, dass es der HFM oder / und der Mikroschalter in der Drosselklappe sein kann ( motor stotterte eine Weile nach Kaltstart ) Habe auf Empfehlung von dort zunächst den HFM getauscht ( ist eh ein Verschleißteil ) . Und siehe da - er läuft wie er laufen soll. Den HFM habe ich gut und günstig bestellt. Info wo gern per PN.

Euch allen erstmal gute Fahrt...



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Kühlmitteltemperaturfühler und Leerlauf m 104 483 953 19.04.18 17:45
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