Hallo Peter,[p]
also, ich hab das Auto erst einige Monate (es musste unbedingt ein Benz-Kombi sein ;-]) aber ich hatte bisher nur Aerger damit. Der Vorbesitzer hatte den Wagen nur 2 Monate (ein bosnischer Schrauber) und er wusste genau, warum er's verkauft, der Motor hatte naemlich einen Lagerschaden (den er mir natuerlich verschwiegen hat). Ich frag mich heute noch, wie ich so bekloppt sein konnte, das Auto zu kaufen, aber na gut. Nachdem die Benz-Werkstatt den Lagerschaden "diagnostiziert" hat, habe ich erfolglos versucht, das Auto wieder zu verkaufen (Lagerschaden nicht verschwiegen, bis auf 3.500 runtergegangen, aber es wollte keiner). Dann hab ich einen Austauschmotor (teilueberholt) einbauen lassen. Ausgegangen ist er mit altem genauso wie mit neuem Motor. Luftfilter, Zuendkerzen, Verteilerkappe sind neu, ausserdem hab ich auch noch ne neue Kupplung (aber das hat damit wohl nix zu tun). Der Motor geht immer im Leerlauf aus, wenn man die Kupplung tritt, um z.B. an eine rote Ampel "ranzurollen". Es passiert ungefaehr ein bis zweimal pro 100 km und immer bei warmem Motor. Der Motor geht unvermittelt aus, stottern tut er nicht. Wie hoch die Drehzahl unkittelbar vorher ist, kann ich nicht genau sagen, die Drehzahl im Leerlauf steht normalerweise etwas unter dem "10"-Strich. Insgesamt ist das Auto jetzt 177.000 km gelaufen, der neue Motor erst knapp ueber 1000. Das Bloede ist, dass der Motor (natuerlich) nie ausgegangen ist, wenn jemand von der Werkstatt eine Probefahrt gemacht hat (es liegt aber auch nicht an meinem Fahrstil, weil andern Leuten, die mit dem Auto fahren, passiert es auch).[p]
Vielleicht sollte ich nochmal bei der freien Werkstatt nachfragen, die mir den Austauschmotor eingebaut hat, der Meister schien einigermassen o.k. zu sein....[p]
Gruss[br]
Anja