So kann man sich sein 124 auch individuell schönreden.
Offiziell
W = Wagen oder schnöde Limo
S = Stationwagon oder weil ihnen in ihren Buchstabensalat nix Besseres eingefallen ist.
C = Coupe
A = Cabrio, weil der Buchstabe noch frei war.
Final Edition ist, wie Sportline ein Ausstattungspaket um die Karren am Ende der Bauzeit noch los zu bekommen.
Ansonsten
952 Sportline bestehend aus 650 Sportfahrwerk mit Leichtmetallrädern und Breitreifen, 243 Sportsitze vorn und hinten, Sportausführung karo, sowie 281 Lederlenkrad (390 mm) und Lederschalthebel
953 Sportline bestehend aus 650 Sportfahrwerk mit Leichtmetallrädern und Breitreifen, 244 Sportsitze vorn, sowie 281 Lederlenkrad (390 mm) und Lederschalthebel.
Die Papper seitlich und die Plakette am Schalthebel waren für Umme oder damit der Nachbar gesehen hat, was man sich gegönnt hat.
IVm Polsterung Leder, was iVm. Sportline ca. 400 DM preiswerter war, waren dann noch Doppelnähte in den Sitzwangen.
Bei Stoff des Karo quer statt längs.
Bei Mangeltürern A oder C, mit klappbaren Sitzen, gab es dabei nie Sportsitze.
Insofern ist da Sportline halt anders wie bei Limo oder TEE.
Bei Stoff war es dann normal Karo, bei Leder halt normales Leder.
Für die geringe Stückzahl haben sie halt nicht extra noch nen anderen Sitzbezug erschaffen.
Bei 24V Modellen waren die Pakete sogar preiswerter da, wegen der größern Bremse, im Grundmodell schon Alus Serie waren.
Bei FE, nur für A und 500er erhältlich, gab es dann zur Sportline noch anderes Holz, 17" AMG Felgen und andere Papper.

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Grüßle

124 geschaffen zum Fahren.



2-mal bearbeitet. Zuletzt am 02.10.17 01:42.