franz schrieb:
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> Du bist immer noch dran.
> Woher weisst Du, dass dieser 0815-Flansch oder
> überhaupt irgendwas im Fahrwerk aus
> Vergütungsstahl ist ?
> Bitte Nachweis oder einfach mal die...
>
> Kleiner Tip: Würdest Du denn etwa diesen Flansch,
> auf dem direkt eine Bremsscheibe sitzt, die
> rotglühend werden kann, aus Vergütungsstahl
> machen.
> - Und wenn nein, warum nicht ?

Moin
Wenn jemand Zweifel an den Materialeigenschaften hat, braucht er ja bloss die Feilenprobe machen.
Auszug:
1.8.8 ÷ Was bezweckt die Feilprobe?
Mit der Feilprobe kann herausgefunden werden, ob ein Werkstoff hart oder weich ist.
Rutscht die Feile beim Versuch es zu bearbeiten nur über das Werkstück und nimmt
keine Späne, so ist es mit Sicherheit ein harter Werkstoff.

Heisst hier konkret, den Flansch an einer Stelle glühen und dann abschrecken.
Einen eventuellen Verzug sieht... sähe man dann auch.
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Warum ich aber nochmal auf diese Sicherheitsdebatte zurückkomme, hat einen anderen Grund:
Ein Thema, das es wirklich wert ist, noch etwas besprochen zu werden, verschwindet gerade sang und klanglos nach unten.
Re: die Welle ist kurz hinter dem Radlager abgeschert

LG,
franz

P.S. Da haben wir übrigens ein Teil, das aus Vergütungsstahl ist... das Gleichaufgelenk.
Ob der Wellenzapfen auch, wäre interessant. Der kann auch aus Baustahl sein, und mittels Reibschweissen mit dem Gelenk verbunden worden.

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Gsund blei'm !



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 15.08.17 09:08.