Nabend,

doch, doch. Ein normales Amperemeter reicht aus. Wenn du am EHS immer 0A mist, dann wird es nicht angesteuert. Das heist, die KE ist im Notlauf und nur rein mechanisch tätig. Das ist aber auch kein Wunder, denn wenn du den Stecker vom Leerlaufsteller abziehst geht die KE in den Notlauf.

An die C0-Schraube solltest du erstmal nicht rangehen. Das bringt nur Erfolg wenn sonst alles funzt. Versuch doch mal den alten Leerlaufsteller mit WD40 wieder gängig zu machen und setz den nochmal ein.

Was ist denn das für ein Zubehörteil? Wußte nicht dass es die überhaupt als Zubehör gibt.

Gruß
GEbhard

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230TE, LPG (BRC Just), Klima, Bj.92, Schalter, 567000km, [Gi]
C 180 T, LPG (BRC Sequent P&D), Elegance, Schalter, Bj.96, 273000km
E220 Cabrio, LPG (VSI Prins), Klima, Leder, Automat, Sportline, Bj.95, 232000km
MZ ES 250/2, Bj.69, mit Einzelsitzen und 5-Gang, Rot-Schwarz
IWL TR150, "Troll-Roller", Bj.63, Lint-Beige



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 23.06.17 22:47.