Re: Kaltstartprobleme
geschrieben von:
Wolf-w124
()
Datum: 09. Juni 2017 18:20
Hallo,
mit etwas Glück hat der M102 einen Fehlerspeicher den man ausblinken kann. Dann gibt es noch das Tastverhältnis (bei warmen Motor) wie die Betriebsspannung die ermittelt werden sollten.
Dann eben ein paar Geber prüfen wie die Temperaturfühler Wasser und Ansaugluft (bis ca 1989) die Widerstände sollte pi mal Daumen 2,0-3,0 kOhm bei ca 18 bis 22 °C sein und bei Warmen Motor 250-400 Ohm
Wenn ich mit den Werten falsch liege bitte verbessern!
Der Verteiler ist eigentlich beim m102 unauffällig, aber die Nebenluftsache siehe Werkzeugkiste ist das eigentliche Problem wie auch der LMM Poti.
Aber immer erst mit einer guten Diagnose anfangen.
Gruß