Das man in Extremsituationen Unterschiede zwischen verschiedenen Reifen spüren kann ist klar. Aber beim "Lenkansprechverhalten"? In dem Moment des Lenkenbeginns ist die Seitenlast auf dem Reifen und seiner Flanke ja noch Null bis äußerst gering. Die Reaktion des Reifens kommt ja erst, wenn schon eine gewisser "Seitendruck" auf dem Reifen lastet. Und richtig auffällig wird der Reifen ja erst in dem Moment, wo die Haftreibung in Gleitreibung übergeht. Dieser Punkt ist natürlich von Interesse.

Grüße, Tom

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Aus Murphys unvollständiger Liste von Kampfgesetzen:
41. Wenn beide Seiten davon überzeugt sind, dass sie bald verlieren werden, haben sie beide Recht.