Robi500se schrieb:
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> versuche nochmal zu beschreiben, was genau
> "schwammig" bedeutet. Am Pedal, schüttelt die
> Karosse oder ist die Bremswirkung gefühlt pulsierend

Wenn das Problem direkt nach dem Tausch der Bremsscheiben auftrat, ist entweder die Auflagefläche nicht sauber und glatt, oder die Scheiben sind krumm.

Ich hab einige alte BMW 5er erlebt, da fängt die ganze Lenkung ab 120km/h beim Bremsen mehr oder weniger wild an zu flattern. Das wird mit der Zeit schlimmer und schlimmer, da wird einem wirklich Angst und Bange. Tauscht man dann die Bremsscheiben gegen neue aus, ist das Problem sofort weg. Kommt aber blöderweise schon nach kurzer Zeit wieder. Da wurde häufig schon irrsinnig viel getauscht, um des Problems Herr zu werden: Spurstangengelenke, Traggelenke, Radlager, Querlenker, Gummibuchsen, Stabilisator, Reifen, Felgen... Wirklich dauerhaften Erfolg hat damit meines Wissens bisher niemand erzielt. Aber das interessanteste ist, dass dieses Problem nur eine begrenzte Anzahl von Fahrzeugen (Baureihe E28) betrifft. Andere Fahrzeuge derselben Baureihe werden davon dagegen nie heimgesucht. Was hierfür wirklich das auslösende Moment ist, haben wir bis heute nicht rausgefunden. Es bleibt mysteriös.

Beim 124er kenne ich das aber gar nicht.

Grüße, Tom

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Aus Murphys unvollständiger Liste von Kampfgesetzen:
41. Wenn beide Seiten davon überzeugt sind, dass sie bald verlieren werden, haben sie beide Recht.



1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01.04.17 13:16.